中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù)，2012年上半年全國(guó)汽車銷量為960萬(wàn)輛，同比增速為3%。而汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)出口汽車共計(jì)48.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%；其中，5月和6月出口量均超過(guò)10萬(wàn)輛。而在車市微增長(zhǎng)的大環(huán)境下，自主品牌國(guó)內(nèi)銷售持續(xù)低迷，但出口卻收獲頗豐。

　　嘉德鋁合金鍛造了解，自主品牌乘用車銷售315.11萬(wàn)輛，同比下降0.2%，占乘用車銷量41.4%，占有率同比下降3%。自主品牌轎車成績(jī)更差，銷量142.33萬(wàn)輛，同比下降6.8%，市占率27.2%，同比下降3.6%。

　　一面是一線城市的陸續(xù)限購(gòu)，一面是合資品牌汽車的降價(jià)促銷，給自主品牌帶來(lái)的一些影響，不僅銷量大減，經(jīng)銷商數(shù)量也大幅縮水。據(jù)了解，北京不少自主品牌經(jīng)銷商已放棄4S店的經(jīng)營(yíng)模式，改做多品牌的汽車超市。數(shù)據(jù)顯示，在具代表性的自主品牌中，僅有長(zhǎng)城與吉利實(shí)現(xiàn)了0.5%的微增長(zhǎng)，比亞迪轎車同比下滑28.8%，奇瑞同比下滑11.2%。宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣與車市明顯的消費(fèi)升級(jí)是自主品牌遭遇重創(chuàng)的兩大原因，而遭受影響最大的是入門級(jí)車型這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇到的困境，但在海外市場(chǎng)卻捷報(bào)頻傳。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車出口總量有望超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到27.48%；出口額有望達(dá)到174.72億美元，同比上年增長(zhǎng)59.37%。據(jù)了解，奇瑞汽車5、6月出口銷量均突破2萬(wàn)臺(tái)，今年上半年累計(jì)出口已達(dá)91605輛，有望提前實(shí)現(xiàn)17萬(wàn)輛的年度出口銷量目標(biāo)。吉利汽車上半年的出口總量同比增長(zhǎng)超過(guò)210%。另外，今年多家中國(guó)車企在俄羅斯表現(xiàn)強(qiáng)勁，累積銷量翻倍。力帆汽車在俄羅斯市場(chǎng)保持中國(guó)車企領(lǐng)頭羊地位，銷量突破7700輛，同比增長(zhǎng)30%；奇瑞汽車今年前5個(gè)月在俄銷量達(dá)到6828輛，同比驟增288%；長(zhǎng)城汽車在俄也順利實(shí)現(xiàn)同比銷量翻倍。