奧迪將于2014年推出第二代A2，不過從最近披露的合成圖和細(xì)節(jié)看，量產(chǎn)版與2011年法蘭克福車展發(fā)布的概念車有很大不同。嘉德鋁合金鍛造從市場分析來看，消費者更需要一款更實用的車型，加上大眾集團MQB平臺允許A2的三維尺寸進(jìn)一步增加，未來量產(chǎn)版A2的尺寸有望進(jìn)一步增大，以和奔馳B級和寶馬1系GT競爭。
       量產(chǎn)版A3車輛內(nèi)部空間更寬敞，足以容納五名成年人，乘客的頭部和腿部空間度很寬裕，同時還有足夠大的行李箱空間和靈活的車內(nèi)儲物解決方案。一位奧迪內(nèi)部人士稱：“對于A2這個級別的車型來說，擁有充裕的空間是非常可貴的，不僅可以為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境和足夠的儲物容積，同時緊湊的車身尺寸又不需要太大的停車面積。”
由于A2采用MQB平臺，因此可以選擇多種引擎。奧迪最初的想法是A2只提供純電動和插電混動版本，但現(xiàn)在量產(chǎn)版可提供多種汽油/柴油引擎，其中汽油機包括1.4升到1.8升TFSI渦輪增壓引擎，功率為120到178馬力，以及148馬力2.0升TDI柴油機和每公里二氧化碳排放量不到100克的1.6升TDI引擎。
       下一代奧迪A2車身尺寸更大,內(nèi)部空間更寬敞,實用性和舒適性進(jìn)一步突出,同時新車有多種動力系統(tǒng)以及電動和插電混動版可供選擇,可以說能在最大限度上滿足各類人群的需求。
       不過，最初的A2電動車計劃也并未放棄，據(jù)嘉德鋁合金鍛造http://m.raeesbhatti.com了解，奧迪CEO Rupert Stadler已經(jīng)證實將于2014年推出A3插電混動版，而車廠已經(jīng)投產(chǎn)A3 e-tron試驗車，該車搭載一臺208馬力1.4升TFSI引擎和27馬力電機，純電動模式行駛距離為31英里（約合50公里）。而A2和A3都將共享這一系統(tǒng)。