爆胎

　　行駛途中前輪爆胎的情形比較多，遇到這種情況千萬不要驚慌，切記不要踩死剎車！雙手緊握方向盤，盡可能地控制車輛，并盡量輕踩制動(dòng)踏板，避免車頭部分承受太大的作用力。雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在汽車大幅偏左或偏右行駛時(shí)，可以立刻矯正。

　　如果后輪爆胎，汽車的尾部會(huì)有不規(guī)則的劇烈搖動(dòng)。這時(shí)可以雙手緊握方向盤，保持汽車直線行駛，反復(fù)緩踩制動(dòng)踏板，使汽車重心前移，然后再將汽車緩緩?fù)Ｗ�。一般后輪爆胎的汽車，多�?shù)不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控，只要措施得當(dāng)，不容易造成事故。

　 輪胎漏氣

　　輪胎漏氣，我們卻可以用更簡(jiǎn)便、更快捷的方法來解決，那就是使用快速輪胎充氣補(bǔ)漏劑�？焖傺a(bǔ)漏劑是一種特殊的高分子材料，當(dāng)它被吹到輪胎的破損處后，能夠迅速地與周圍的橡膠發(fā)生反應(yīng)并凝固，從而堵住漏洞。

　 汽車側(cè)滑

　　側(cè)滑，即向側(cè)面發(fā)生甩動(dòng)的現(xiàn)象。汽車側(cè)滑的處置，基本要領(lǐng)，可概括為一個(gè)“順”字，即順著車輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車輪恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)車位恢復(fù)正直時(shí)，即可回正方向盤，繼續(xù)行駛。這種方法對(duì)處置車輛在泥濘路面、車速不是很快時(shí)的側(cè)滑，比較有效。對(duì)克服、消除汽車的側(cè)滑力，在一般情況下，應(yīng)遵循這樣一個(gè)過程：“減小側(cè)滑力——大部分減小側(cè)滑力——消除側(cè)滑力——擺脫車輛不利狀態(tài)或處境——恢復(fù)正常行駛狀態(tài)”。當(dāng)然，駕駛員可以充分發(fā)揮自身優(yōu)良的技藝，縮短這個(gè)過程。在側(cè)滑時(shí)盡量不要使用制動(dòng)，手動(dòng)擋車型要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，自動(dòng)擋車型要松開油門。使用制動(dòng)時(shí)要采用點(diǎn)剎，避免一腳將車剎死。

　 輪胎磨損出現(xiàn)差別

　　由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷要大于非驅(qū)動(dòng)輪，再加上因靠右側(cè)行駛右輪負(fù)荷大于左輪，所以當(dāng)汽車行駛一定里程后就會(huì)出現(xiàn)上述問題，應(yīng)該按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。特別是新車初駛后的換位，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。

　轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏

　　如果車主們?cè)谛旭倳r(shí)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏，或者輪胎出現(xiàn)單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損時(shí)，抓緊時(shí)間去就近的車行做一下四輪定位，檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。四輪定位的作用除了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

　 汽車沒油

　　在行駛過程中，汽車沒油了。車主先不用著急，因?yàn)橛拖淅锏挠筒豢赡苡玫酶筛蓛魞�，可以在原油箱的吸油管下端接一段粗�?xì)長(zhǎng)短合適的塑料管。塑料管接好后以能接觸到油箱底部為宜，并且要將塑料管下端剪成斜口，然后就要利用殘存的油料盡快的找到加油站。