隨著夏季的到來，汽車通風(fēng)座墊已越來越多而進(jìn)入廣大司機(jī)朋友的視野，在汽配城，淘寶網(wǎng)，4S店，通風(fēng)座墊都已放在醒目的位置進(jìn)行銷售，以往帶有通風(fēng)功能的座椅只有寶馬，奔馳等高端車型才有配備，作為中低端車型要想享有這一功能，只有增加一套帶有通風(fēng)功能的座墊，但就目前市面上的通風(fēng)座墊來看品牌繁多質(zhì)量參次不齊，功能設(shè)計(jì)不科學(xué)，價(jià)格也從幾十元到幾百元不等，令司機(jī)朋友不知如何挑選，下面筆者就為司機(jī)朋友講解如何挑選汽車通風(fēng)座墊，因筆者為工作性質(zhì)的關(guān)系，所有內(nèi)容都是筆者通過真實(shí)考察分析得來。

    據(jù)嘉德aluminum forging了解，通風(fēng)座墊是通過安裝在座墊上的微型風(fēng)扇把座墊外部的冷空氣送入座墊內(nèi)部，再經(jīng)過座墊內(nèi)部的導(dǎo)風(fēng)槽到達(dá)座墊與人休接觸的部位(如背部、臀部)進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到人休表面降溫而感覺涼爽和消除人休身上汗?jié)竦淖饔谩?/P>

    這里講解的外觀不講審美學(xué)上的外觀，主要講的是座墊用的外套，外套必需用透氣性好的布料，如三紋網(wǎng)等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透氣不適合用在座墊的主要部分，但可以用在座墊邊緣或其它與人休接觸少的位置，以增加座墊的外觀檔次。

    一種是座墊與背墊連接在一起的是不可分開的，這種座墊是最早出現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是制作簡(jiǎn)單成本低，外觀更容易讓大家接受，并且使用的風(fēng)扇是掛在座墊的前面，而且通常只有一個(gè)風(fēng)扇，其人缺點(diǎn)是：

    另一種是座墊與背墊是可分開的形式，這種座墊是后來廠家根據(jù)前一種座墊的缺點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的一種新型座墊。因其座墊與背墊是分開的并且兩者的尺寸是不同的，通常座墊比背墊要短一些，寬一些，所以其對(duì)座椅的適應(yīng)性能更強(qiáng)一些。并且選用風(fēng)扇通常是四個(gè)，座墊與背墊的吹風(fēng)系統(tǒng)是獨(dú)立，互不相干，所以風(fēng)量足，噪音低，出風(fēng)均勻，但其缺點(diǎn)是制作復(fù)雜，成本高，其成本往往是前一種的兩倍以上，

    一種是座墊與背墊連在一起的，這種座墊內(nèi)填塞的是一張大的回力棉，在其上面粘有數(shù)條細(xì)長(zhǎng)的回力棉條以形成導(dǎo)風(fēng)槽，并在導(dǎo)風(fēng)槽上鉆有小孔用于出風(fēng)用，這樣的結(jié)構(gòu)有坐上去舒服、制作簡(jiǎn)單，成本低的優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是回力棉因其材料的特性，都有異味，特別是黑色的回力棉異味更濃，并且這種異味長(zhǎng)期存在，這種異味跟瀝青阻尼片的氣味一樣的。還有另一種發(fā)出異味的東西就是粘接回力棉條的黃膠，這種異味也是長(zhǎng)期存在直到其粘力失效為止。

    另一種是座墊與背墊分開的，這種座墊內(nèi)部填充物一般采用PP軟塑料注塑而成，全新料是沒異味的，當(dāng)然也不排除有廠家用再生料和摻雜料做這種填充物，目前市面上的這種座墊大部分是采用這種填充料，只要里面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要摻雜料就不白不透明了，這種填充料的缺點(diǎn)是制作復(fù)雜，成本高，光一套模具錢就要伍陸萬，

    據(jù)嘉德aluminum forging悉，不同廠家的吹風(fēng)座墊所使用的線材也各有不同。有兩芯并線，這種主要用在一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)扇的座墊上，還有就是三芯包線，這種主要用在座墊與背墊分開的座墊上，不管是哪能一種形式最關(guān)鍵線的直徑要有4mm或者說單獨(dú)一根線芯的線徑要達(dá)到1.5mm，作為要通過1A左右的電流必須用24AWG以上車標(biāo)線材，線徑細(xì)了過電流能力不夠，座墊工作時(shí)線材就會(huì)發(fā)燙從而帶來安全隱患。