由于現(xiàn)如今車輛的分級(jí)變得越來(lái)越細(xì)化，SUV輪胎也因?yàn)椴煌腟UV車型的定位而產(chǎn)生了不同。這也就出現(xiàn)了我們常說(shuō)的HT、AT和MT輪胎了。
嘉德鋁合金鍛造首先科普下：SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車；另一說(shuō)全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。AT是指適用于全路況的越野胎，MT是指適用于專業(yè)越野路面的越野胎，HT是指適用于城市路面的越野胎。
1.HT輪胎
HT輪胎是SUV輪胎中，定位和性能取舍中最接近轎車輪胎的一種，這種輪胎被廣泛應(yīng)用在城市SUV車型中。由于現(xiàn)如今購(gòu)買城市SUV的車主主要是看重其得更大空間、出色的視野等等特點(diǎn)，并非會(huì)有多少機(jī)會(huì)將車輛開(kāi)上爛路，所以選擇這種各項(xiàng)指標(biāo)都更加貼近轎車輪胎的HT輪胎，也就無(wú)可厚非了。
優(yōu)點(diǎn)：HT輪胎具有出色的操控性、舒適性等特點(diǎn)。所以無(wú)論是普通家用SUV還是注重性能的運(yùn)動(dòng)型SUV都會(huì)選擇這種輪胎。當(dāng)然，這種輪胎在耐磨性能上依舊要比轎車輪胎出色一些。
缺點(diǎn)：越野性能并非其強(qiáng)項(xiàng)。由于這種輪胎的溝槽深度和花紋更加貼近轎車輪胎，所以并不具備在非鋪裝路面上的很好的排泥能力，一旦輪胎被泥土包裹之后，其抓地力就會(huì)大幅度降低。
2.AT輪胎
AT輪胎（All Terrain）為全路況輪胎，顧名思義其可以適應(yīng)各種路況的要求。這種輪胎具有更為均衡的性能，無(wú)論是鋪裝路面還是非鋪裝路面都能很好的勝任。并且就現(xiàn)如今情況來(lái)看，其已經(jīng)成為硬派SUV原廠輪胎的首選，就連牧馬人上原廠裝備的固特異Wrangler系列輪胎都為AT輪胎，可見(jiàn)廠商對(duì)于這種全能輪胎的青睞程度。
優(yōu)點(diǎn)：多面性能出色，可以勝任各種路面的要求。輪胎對(duì)于非鋪裝路面的掌控能力明顯提高，一般的泥地、土路對(duì)于這種輪胎并不會(huì)造成阻礙。
缺點(diǎn)：相比HT輪胎或者轎車輪胎，AT輪胎在公路性能上略有降低，雖然剎車距離、胎噪仍在可接受范圍之內(nèi)，但是總歸要比轎車輪胎高了不少。但是我們要注意到，在AT輪胎中，同樣也有更加偏向公路和更加偏向越野兩種風(fēng)格的區(qū)別。
3.MT輪胎
MT輪胎是SUV輪胎中最為小眾的一個(gè)種類，我們也可以將其看作為SUV輪胎中的“特種輪胎”。這種輪胎存在的意義就在于純粹的越野性能。無(wú)論是哪個(gè)品牌的MT輪胎，越野性能都是其最重要的性能。雖然現(xiàn)如今各個(gè)輪胎廠商也都宣稱自己的MT擁有更好的抑噪水平，但是相信我，在習(xí)慣了HT輪胎之后，MT輪胎的胎噪絕對(duì)會(huì)讓你印象深刻。
優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)力的越野性能�？鋸埖妮喬セy和扁平比能為車輛的通過(guò)性能帶來(lái)質(zhì)的提升。深邃的溝槽和胎面大花塊設(shè)計(jì)能夠迅速分解、排出淤積在輪胎上的泥地，保持抓地力。并且，大多數(shù)MT輪胎在視覺(jué)效果上也很有沖擊力。
缺點(diǎn)：欠缺操控性能以及舒適性。這種輪胎在胎噪方面的不足最為明顯。并且剎車距離和車輛的油耗也都會(huì)有所提升。除此之外，由于大花塊設(shè)計(jì)，使得輪胎的循跡性能不是出色。
在選擇SUV輪胎時(shí)，嘉德鋁合金鍛造認(rèn)為一定要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。切不可因?yàn)镸T輪胎那夸張的外形就盲目選擇。要知道汽車廠商在車?yán)锸孢m性上做的再多努力，都會(huì)被一條MT輪胎弄得蕩然無(wú)存。如果你的SUV大多時(shí)間只在城里作為通勤工具的話，那么HT輪胎就足以滿足你的要求了。 |
