aluminum forging表示現(xiàn)在一般都認為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好,理由無非是以下幾點:
1.美觀,這點同意,應(yīng)該是的.
2.輕便-省油,這點重量上差距可以省多少?
3.變形,好像是認為鋁合金的伸縮率高,這歐就不明白了,難道希望輪轂變形?
4.散熱:鋁合金和鋼的熱傳導(dǎo)性差距很大嗎?
但是鋁合金輪轂要比鋼輪轂貴好多,值得嗎?
臺州嘉德鍛造有限公司表示鍛造鋁合金輪轂:
1)剛性好,保圓性好,不宜變形,車車的各部分磨損就小,適合高速行駛;鋼的軟,容易變形,四輪定位都沒用,高速時(160以上)明顯車會震動,影響車的壽命;
2)彈性好,提高車輛行駛中的平順性,更易于吸收運動中的振動和噪音。
鋁合金輪轂缺點:這種輪轂?zāi)陀眯陨圆睿坏┯龅綀杂参锱鲎埠笞冃尾荒苄迯?fù)
1、省油:鋁合金輪圈平均每個比鋼圈輕2公斤,一車用5個便省了10公斤重量。根據(jù)日本實驗,汽車重量每減輕1公斤,一年可節(jié)省12公升汽油,在同等耗油量下,可多跑600-800米。引擎所產(chǎn)生之動能,傳動到輪胎時所需克服的負荷是力矩,力矩=重量x距離的平方,所以重量只差2公斤,但是力矩的差即是相當(dāng)大的。嘉德aluminum forging獲悉美國汽車工程師學(xué)會所發(fā)表的一篇研究報告指出,鋁合金輪圈在國外雖然比一般鋼圈昂貴,但每輛汽車跑到2萬公里時,其所節(jié)省的燃料費便足以抵回成本。
2、增加引擎壽命:根據(jù)引擎負荷與效率曲線圖,當(dāng)負荷大至某一程度后,其效率反呈降低,此邊際效應(yīng)表示此時每增加一單位負荷,引擎將更吃力,特別耗油,引擎負荷之減輕,自然減少故障,延長壽命。
3、散熱好:攝氏20度時,金屬熱傳導(dǎo)系數(shù)為:356.2鋁合金:0.53,鋼:0.18,鉻:0.16。由此可知鋁合金之熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼之3倍,散熱效果好,長途在高速行駛之后,也能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟,使剎車鼓及輪胎不易老化,增加壽命,降低爆胎之機會。
4、真圓度好:精度高達千分之二英寸,小于毛發(fā)寬度(千分之三英寸)。運轉(zhuǎn)時平衡佳,消除一般車身顛簸及方向盤抖動現(xiàn)象。
5、堅固耐用:鋁合金輪圈之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼圈有過之而無不及,因此,在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演了極其重要的角色。
6、美觀:一般鋼圈因生產(chǎn)所限,形式單調(diào)呆板,缺乏變化,鋁合金輪圈則有各式各樣之設(shè)計,加上光澤、顏色之效果,也提高了汽車高貴的價值感與美感氣氛。
7、操作輕快:由于重量輕、真圓度好,能隨心所欲控制方向盤,轉(zhuǎn)彎時,輕快靈活,剎車也較為容易。